จากจีนสู่ยุโรปด้วยรถบรรทุกเพียง 15-25
ในขณะนี้ การขนส่งทางถนนข้ามทวีปเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับการขนส่งทางอากาศ
เมื่อโควิด-19 ปิดพรมแดนและทำให้เครื่องบินโดยสารต้องหยุดบินมากกว่า 90% ความจุสินค้าทางอากาศก็ลดลง และราคาความจุที่เหลือก็เพิ่มสูงขึ้น
เวลาขนส่งสำหรับการขนส่งทางอากาศจากเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน ไปยังสนามบินในยุโรปตะวันตกอยู่ที่ประมาณ 8 วัน เดือนที่แล้วสูงสุด 14 วัน
ด้วยราคาสินค้าทางอากาศที่สูงผิดปกติเนื่องจากข้อจำกัดด้านความจุ การขนส่งทางถนนจากจีนไปยังยุโรปตะวันตกในเวลาเพียงสองสัปดาห์ครึ่งจึงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจ
เกี่ยวกับบริการรถบรรทุกจีน - ยุโรปของเรา
- ระยะเวลาขนส่งสั้น (จีน-ยุโรป ภายใน 15-25 วัน)
- ราคาถูกกว่าการขนส่งทางอากาศมาก
- เวลาออกเดินทางที่ยืดหยุ่น
- บรรทุกเต็มและบางส่วน (FTL และ LTL)
- สินค้าทุกประเภท
- วัสดุอันตรายเช่น FTL . เท่านั้น
- เคลียร์ลูกค้ารวมการควบคุมศุลกากรเพื่อตรวจสอบสินค้าที่ถูกจำกัด เช่น อุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล (PPE)
- รถบรรทุกสามารถจอดได้เฉพาะที่จอดรถที่มีความปลอดภัย
- GPS ในรถบรรทุกที่บรรทุกที่สิ่งอำนวยความสะดวก
เกี่ยวกับบริการรถบรรทุกจีน - ยุโรปของเรา
ในการขนส่งโดยรถบรรทุก รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งปกติจะบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 45 ฟุต จะถูกโหลดจากคลังสินค้าที่กำหนดโดยลูกค้าไปยังคลังสินค้าภายใต้การดูแลในท่าเรือ Alashankou, Baketu และ Huoerguosi ในเขตปกครองตนเอง Xinjiang Uygur ซึ่งรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จากต่างประเทศของ TIR จะเข้ายึดครอง งาน.เส้นทางการขนส่งรถบรรทุกจีน-สหภาพยุโรป: เซินเจิ้น (บรรจุตู้คอนเทนเนอร์), จีนแผ่นดินใหญ่—เขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ (ท่าเรือทางออก)—คาซัคสถาน—รัสเซีย—เบลารุส เบลารุส—โปแลนด์/ฮังการี/สาธารณรัฐเช็ก/เยอรมนี/เบลเยียม/สหราชอาณาจักร
ด้วยการใช้รถบรรทุกขนส่งจีน-ยุโรป ผลิตภัณฑ์สามารถจัดส่งโดยตรงไปยังที่อยู่ที่กำหนดโดยลูกค้าสำหรับพิธีการทางศุลกากรและขนถ่ายบริการแบบ door-to-door และการทำงานตลอด 24 ชั่วโมงด้วยความเร็วที่เร็วขึ้นอัตราค่าขนส่งทางรถบรรทุกเป็นเพียง 1 ใน 3 ของการขนส่งทางอากาศ ซึ่งเหมาะสำหรับการส่งมอบผลิตภัณฑ์คลังสินค้าของ FBA
เกี่ยวกับบริการรถบรรทุกจีน - ยุโรปของเรา
การขนส่งด้วยรถบรรทุกจีน-ยุโรป ตามการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล และทางรถไฟ เป็นการขนส่งรูปแบบใหม่ที่ใช้รถบรรทุกขนาดใหญ่เพื่อส่งสินค้าจากจีนไปยังยุโรป และเรียกอีกอย่างว่าช่องทางข้ามพรมแดนที่สี่การขนส่งทางอากาศในช่วงพีคซีซันนั้นไม่คุ้มค่าใช้จ่ายเท่ากับการขนส่งด้วยรถบรรทุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ในปัจจุบันซึ่งธุรกิจสายการบินได้รับผลกระทบไปทั่วโลกบริษัทสายการบินหลายแห่งต้องระงับเที่ยวบิน ซึ่งทำให้การขนส่งทางอากาศมีขีดความสามารถที่จำกัดมากที่แย่กว่านั้น ถ้าโรคระบาดรุนแรงขึ้นมาก เที่ยวบินจะถูกจองเกินและสินค้าในสนามบินจะกองพะเนินเทินทึกอย่างไม่มีที่สิ้นสุดเมื่อเทียบกับการขนส่งทางทะเลและทางรถไฟ การขนส่งโดยรถบรรทุกจะเร็วกว่าและปลอดภัยกว่า
