ตามข่าวล่าสุดจากสื่อวัฒนธรรมการชาร์จ รัฐบาลเนเธอร์แลนด์วางแผนที่จะลดจำนวนสูงสุดเที่ยวบินที่ท่าอากาศยานอัมสเตอร์ดัมสคิปโพลจาก 500,000 เป็น 440,000 ต่อปี ซึ่งต้องลดเที่ยวบินขนส่งสินค้าทางอากาศ
มีรายงานว่านี่เป็นครั้งแรกที่สนามบิน AMS ให้ความสำคัญกับสภาพภูมิอากาศและการปกป้องสิ่งแวดล้อมมากกว่าการเติบโตทางเศรษฐกิจโฆษกรัฐบาลเนเธอร์แลนด์ กล่าวว่า มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างสมดุลระหว่างเศรษฐกิจของสนามบินกับคุณภาพชีวิตของประชาชนในภูมิภาค
รัฐบาลเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเป็นเจ้าของส่วนใหญ่ของสนามบิน AMS จะไม่ล้มเหลวในการจัดลำดับความสำคัญของสิ่งแวดล้อม ลดมลพิษทางเสียงและไนโตรเจนออกไซด์ (NOx)อย่างไรก็ตาม ในอุตสาหกรรมการบินจำนวนมาก รวมทั้งการขนส่งสินค้าทางอากาศ เชื่อว่ามีวิธีที่ชาญฉลาดกว่าในการปกป้องสิ่งแวดล้อมด้วยการใช้เครื่องบินที่สะอาดขึ้น โดยใช้คาร์บอนออฟเซ็ต การพัฒนาเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) และใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินให้ดียิ่งขึ้น
ตั้งแต่ปี 2018 เมื่อความจุของ Schiphol กลายเป็นปัญหาสายการบินขนส่งสินค้าถูกบังคับให้สละเวลาออกเดินทางบางส่วนและสินค้าจำนวนมากถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบิน LGG Liege ของเบลเยียมในสหภาพยุโรป (ในกรุงบรัสเซลส์) และจาก 2018 ถึง 2022 Amazon FBA การระบาดของสินค้า การเติบโต ของสินค้าที่สนามบิน Liege มีปัจจัยนี้จริงๆ(อ่านที่เกี่ยวข้อง: การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมหรือเศรษฐกิจ? สหภาพยุโรปเผชิญกับทางเลือกที่ยากลำบาก….)
แน่นอน แต่เพื่อชดเชยการสูญเสียเที่ยวบินขนส่งสินค้า คณะกรรมการผู้ส่งสินค้าชาวดัตช์ evofenedex ได้รับการอนุมัติจากทางการของเนเธอร์แลนด์ให้สร้าง "กฎท้องถิ่น" ที่ให้ความสำคัญกับการจัดสรรเที่ยวบินขนส่งสินค้าไปยังทางวิ่งขึ้นและลงจอด
จำนวนเที่ยวบินขนส่งสินค้าโดยเฉลี่ยที่สคิปโพลในช่วงแปดเดือนแรกของปีอยู่ที่ 1,405 เที่ยว ลดลง 19% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2564 แต่ยังคงเพิ่มขึ้นเกือบ 18% เมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดโรคระบาดสาขาปัจจัยที่ลดลงในปีนี้คือการ "ขาด" ของ AirBridgeCargo ยักษ์ใหญ่ด้านการขนส่งสินค้าของรัสเซียหลังจากสงครามรัสเซีย-ยูเครน
โพสต์เวลา: Sep-29-2022